Az autógyártás elmúlt több mint 100 évében a különböző nemzetek gyártói többször is arra kényszerültek, hogy olcsó népautókat árusítsanak. Ezt legegyszerűbben a lökettérfogat és hengerek számának csökkentésével tehették meg. Ma ezek közül mutatok be öt darabot!
Top, Veterán, TOP veterán, kéthengeres veteránok, népautó, Fiat, Polski Fiat, Polski Fiat 126p, lengyel autó, szocialista autó, Trabant, Trabant P50, AWZ P70, német autó, NDK, BMW, BMW 700, BMW 600, NSZK, farmotor, Mazda, Mazda R360, japán autó, mikroautó, citroen, Citroën 2CV, Citroën Kacsa, Citroën Ami, Citroën Ami 6, francia autó, oldtimer, Veterán, 1950s, 1960s, 1970s
1970-ben mutatkozott be az angol személyszállítás jövőjének tekintett Bond Bug. Fő vásárló szegmense a fiatalok voltak, akik rajongtak a formabontó megjelenésű, soros 4 hengeres és 3 kerekű mikrokupéért.
1967-ben a Mazda bemutatta első sportautóját, az L10A-t, ismertebb nevén a Cosmo Series I-t. A Wankel-motoros csoda olyan sikeresnek bizonyult, hogy a japán vállalat már a következő évben piacra dobta az átdolgozott kiadást. Ő pedig nem más, mint az 1968-as Mazda Cosmo Series II, avagy az L10B-t.
A II. világháborút követően Japán lassan, de biztosan talpra állt. A sikerhez hozzájárultak az ’50-es és ’60-as évek mikroautói, melyek egyik legkimagaslóbb példája az 1960-ban bemutatott Mazda R360-as volt.