Már az első napokban a szegedi vonalon 51%-os volt a növekedés az Oszkár telekocsi rendszerében lefoglalt helyek számában a megelőző hét első két napjához képest. Több mint ezer utas választotta inkább az átszállás nélküli lehetőséget, várhatóan a napi utasszám a vonatpótlás elkövetkező két hónapja alatt tovább növekszik.

Jóval drágább az üzemanyag, mióta kivezették az ársapkát, ezért sokan letették az autót, pedig elég lenne csak megosztani másokkal.

Érdekes volt egy kicsit belelátni az Oszkár világába, hogy miért és hogyan működik ez a rendszer. Ha az ember egy picit jobban elmélyül benne, akkor rájön, hogy egy rakás előnye lehet, csak kellően nyitott típusnak kell lenni hozzá.

Bár a járvány alatt a legkedveltebb hazai telekocsi szolgálatás, az Oszkár is jóval kevesebb utazást regisztrált, a korlátozások feloldásával és a hagyományosan forgalmasabb nyári hónapok beköszöntével visszatértek az utasok. A fesztiválszezon jelentősen megnövelte a helyfoglalások számát, Sopronba például a VOLT idejére 7-8-szorosára nőtt a forgalom. Egy-egy ilyen út arra is kitűnő alkalom, hogy aki eddig még nem tette, kipróbálja a telekocsi szolgáltatást, amely a növekvő üzemanyagárak és környezetvédelmi szempontok miatt is okos választás.

És még az sem baj, ha nincs saját autód.

Bár elszórtan lehetnek zivatarok, szombaton alapvetően jó idő lesz a kiránduláshoz.

Az üzemanyag ára rohamosan közeledik az 500 Ft-os lélektani határhoz, sőt, egyes kutakon már meg is haladja ezt. De nincs más megoldás, csak benyelni ezeket a költségeket vagy letenni a kocsit?