A V8 motorok népszerűsége már hosszú ideje töretlen. Számos gyártó készít ilyen hengerkiosztású motorokat, egyszerűségük és megbízhatóságuk miatt. Listánkon nyolc V8 szerepel, kiemelkedő hanggal.

A kei-car régóta futó japán őrület. Egy egészen kisméretű kategóriát takar, viszont nem csak személyautók tartoznak ide. Találhatóak miniatűr platós kisteherautók, és dobozos, apró áruszállítók is.

A V10-ek után mindenképp érdemes a 12 hengeres V motorokat is átnyálazni. Szinte kizárólag szuperautókat és óriás luxus szedánokat szereltek ilyen szívvel, így a hétköznapi autók szóba se jöhetnek.

Sajnos a V10 motorok ritkán fordulnak elő utcára szánt autókban. Talán ennek az oka az, hogy a V12 nem sokkal bonyolultabb konstrukció és simább járást biztosít, a V8 pedig egyszerűbb és még gazdaságosabb is.

A BMW mára az egyik piacvezető márkává nőtte ki magát. Az évek során rengeteg sportos, jól vezethető és innovatív autót köszönhetünk neki. Hőskora a 80-as 90-es évekre tehető, ebben az időben a márka híveinek kedvenceit készítették el.

A japán autógyártás fénykorát a 90-es évek közepétől a 2000-es évek közepéig élte. Ekkor égtek a legjobban a bizonyítási vágytól, hogy autóik nem csak unalmas hétköznapi eszközök, hanem igenis komolyan kell venni őket a sport és élményautózás terén is az egész világon.

Enzo Ferrari 1929-ben alapította meg autógyárát, ami mára a világ egyik legmeghatározóbb brandje lett. Az évek során számos autót adtak ki, amelyek meghatározóak lettek az autóiparban és a populáris kultúrában. 

Bizonyos autók kifejezetten csak a legjobb sofőröknek lettek tervezve. Általában ezek kiismerése remek vezethetőséget hozhat, nagy kockázat- nagy jutalom alapon.

Korábbi cikkünkben már foglalkoztunk a Zöld Pokollal, a világ egyik leghíresebb versenypályájával. A gyártók számára is releváns a Nordschleife, ugyanis minden valamire való autó fut egy gyorskört itt.

Nem minden a végsebességről szól, van, amikor alig több mint két másodperc fölött elérni a 100 km/h-t az igazi cél