Igazi luxus a beltér: minibár, tévé, klíma, minden ami kell.

Meghülyültem. Na nem azért, mert vettem egy veterán autót. Ez sokakkal megesik, aztán vagy használják nagy megelégedésükre, vagy felújítják, és csak időnként veszik elő a garázsból. Létezik még az a szintén nem ritka eset, hogy előbbi kettő verzió nem jön össze, és egy életre megutálják a régi autókat. Erről majd egy másik alkalommal írok hosszabban. Most viszont egy egészen ritka esetet mutatok be nektek: amikor a veteránt az előző tulaj veszi vissza tőled.

Ki ne nézne meg egy Volgát, ha elhalad mellette?

1963-ban a Mercedes bemutatta a valaha volt legelitebb limuzinját, a W100-ast. A luxus csillagból kevesebb mint 2800 készült, főbb vásárlói hírességek és diktátorok voltak.

Saját lábán természetesen. Biztos, hogy kevesen, azonban a Gehilio's Garage csapata bevállalta.

Moszkva főpolgármestere lázba jött az ötlet hallatán.

A Német Demokratikus Köztársaság autóihoz megannyi emlék köti a magyarokat - a DDR Deluxe garázs ezekbe az időkbe repít vissza igényesen megépített Trabantokkal és Wartburgokkal. Velük is találkozhatsz az idei AMTS-en, de addig is itt egy kis ízelítő!

Magyar gyűjtő birtokába került.

Az ötlet jó volt, de a méretei miatt száműzték az emeletes Ikarust egy vidéki nagyvárosba, ahonnan leszerelték és balatoni presszó lett belőle. Ezután egy kis huzavona és tulajváltogatások miatt szitává rohadt, de a közelmúltban a Volán felkarolta értékmentési programjával és gyönyörűen restaurált nosztalgiajáratként folytatja útját.

Húsz-harminc évvel ezelőtt sokan hálát adtak az égnek, hogy kiszállhattak a szocialista autókból. Azzal a lendülettel, ahogy áramlottak be a nyugati típusok, úgy esett a föld alá a szoci járművek presztízse, így sokat szép lassan megevett az idő. Aztán az eltelt évek alatt vágyott klasszikussá értek. De mi van a szocializmus egyik legkisebb személyautójával, a Kispolszkival?