Nagyszerű sporteszköz lett a BMW új sportkupéja, amely a márka klasszikus értékeit hozza: sorhatos motor, hátsókerék-meghajtással.

Két okból is megfelelőnek tartom a címben szereplő megnevezést a Mercedes legkisebb kupé modelljére: az egyik, hogy nagyobbnak adja el magát, mint amilyen, a másik, hogy e mellé sajnos sokat fogyaszt.

Szinte mindent belepakolt a Merci az E-osztályba, amit ma nyújtani tud.

Kipróbáltuk, mit tud az egyik legnagyobb elektromos Mercedes a mindennapokban. Vannak erősségei, de néhány bosszantó furcsasága is.

Bemutatkozott a kínaiak Magyarországra is szánt elektromos kei-carja, de úgy is mondhatnánk, hogy a távol-keletiek újra feltalálták a Smartot, csak ezúttal rögtön elektromos kiadásban és kellemesebb árcédulát tettek mellé. Na, de mi is ez és miért lehet hatalmas sláger?

Minőségi és barátságosan kezelhető autó lett a Colt, ami nem véletlen, hisz egy már bizonyított modell édestestvérét tisztelhetjük benne, mégis akadnak különbségek, amik a Mitsubishi javára billenthetik a mérleget. De mik ezek?

Nagyobbik hobbiterepjárója esetében sem variálta túl a motorkínálatot a Honda, de legalább nem egy szétfeszített 1,5-ös motorra alapozta a hibrid rendszerét.

Nem sok olyan állatfaj van jelenleg a piacon, mint a BMW luxusterepjárójának konnektoros hibrid változata. De mire és kinek jó a méregdrága utazóeszköz?

Az elsők között próbáltuk ki a Toyota városi hobbiterepjárójának új generációját, ami megint slágertermék lehet.

Nevet váltott és sokat fejlődött a Subaru szabadidő-autója. A magyar F1-es pálya környezetében tettük próbára különböző körülmények közt. Nem vallott szégyent, de miért, és kinek lehet jó választás?