Onnantól kezdve, hogy kifizettél 77 millió forintot az elektromos AMG-ért, végre megkezdődhet a spórolás!

Az egyikben benne van minden elsőautós tini álma: ültetés, egyedi fényezés, optikai kiegészítő, nagy felnik és egy piszkosul nagy motor, a másikba egy típusidegen blokk került. Öntökönrúgásnak tűnhet, de mégis teljesen tiszták: van mód a legális tuningra itthon?

Kipróbáltuk az utolsó Insignia 230 lóerős csúcsváltozatát.

Viszonylag későn szállt be az akkumulátoros elektromos autók szegmensébe a Toyota, amely a hibrid technológiából sokat merített a bZ4X tervezésekor.

A Yugo hasonlóan a Ladához egy újragondolt és olcsósított Fiat, de mégsem lett akkora klasszikus. Legalábbis nálunk, mert szülőhazájában, Szerbiában és néhány volt Jugoszláv országban szeretik és tisztelik.

Félelem és rettegés a csápos emelő alatt, avagy mit mond a szerelő a használt Mercedesre futóművére?

Az Opel Grandland egy X-szel kevesebb lett, de az értékeit szerencsére tovább hordozza.

Annyira extravagáns a külső és a belső, hogy vizuális katarzist okoz a 308-as.

7 személlyel és bekapcsolt klímával vágtunk neki az érdi emelkedőnek, meglepő dolgot tapasztaltunk. 

Még csak messziről sem tudok azonosulni azzal, amit a BMW iX képvisel, de ez egészen addig érdekelt, amíg bele nem ültem. Elindultam vele és feladtam az elveimet az egyszerű földi jóságért. Ezt érezhetik a politikusok az első kenőpénzek elfogadásánál, aztán már egyszerűen nem akarják elengedni, akármennyire is tisztességtelen, legbelül mind vágyunk rá egy kicsit. Hogy most a korrupcióra vagy a BMW iX-re gondolok? Talán mindkettőre, dönts te!