Békalámpásnak csúfolták, és ez kicsit rá is nyomta a bélyegét az ezredforduló előtti Toyota Corollákra, az E11-es ennek ellenére atombiztos választás manapság a kis pénzből autót keresők számára. El is mondjuk, hogy miért.

Nem a lóerő teszi a sportkocsit, pedig a Supra kapcsán a legtöbben csak azt nézik.

Az Abarth 595 olyan, mint egy kissé őrült nő. Vágysz rá, mert tudod, hogy jó lesz és jó is. Megy a pörgés, a kattantság és olyan dolgok, amikre a kívülállók furán néznek. Aztán szép lassan körvonalazódik, hogy bizonyos dolgokra már ő mondja, hogy nem és onnantól szinte kellemetlen az addig ismert határokon belül maradni.

Videón Attila és egy OT-rendszámos W114-es Mercedes. 

Vezettük az első, hazánkban készülő elektromos Mercedest, azt EQB-t.

Lássuk, mit kínál a Hyundai luxusmárkája a nagy szabadidő-autó szegmensben!

Vajon megéri a felárat a testvér Renault Kangoo-val szemben?

Bence 2018 októberében jutott hozzá az Mk2-es Ford Escorthoz. Ha kíváncsi vagy mennyi befektetéssel jár egy hasonló veteránt fenntartani, nézd meg riportvideónkat!

A méltatlanul lenézett, szándékosan félresöpört, a magasélet oltárától pixelhibának tűnő jelentéktelenséggel semmibe vett Daewoo/Chevrolet Lacetti hamarosan emelt fővel lép felnőtt korba, hogy végül oldtimeres ígéretek és rajongók hiányában dobja vállára nyolcvanas évekből örökölt pisztáciazöld zakóját és távozzon a számára savanyúuborkás-vödörrel kitámasztott hátsó kijáraton. Jogos, vagy csupán presztízsvágyból elkövetett alulértékelés? Lássuk, mit tud felmutatni a félmillió forintos árkategória versenyzője!

A Suzuki SX4 az egyik első széles körben elterjedt városi crossover volt a maga korában és sokan nem tudják, hogy készült Fiat emblémával is. Bizonyos piacokon az olasz logó népszerűbb volt, mint a japán, így megérte két néven is futtatni a modellt. Mára a Sedicit nálunk teljesen elfelejtették - hiszen nem is nagyon lehetett kapni -, de egy két apróság kivételével ugyanaz, mint a közkedvelt és elpusztíthatatlan Suzuki SX4.