Most végre megtudhatod, melyik autók voltak az amerikai autógyártás történetének legtermetesebb példányai!

Több jeles magyar képviselője is volt az autóiparnak világszerte az idők során, mára pedig számos nagyvállalat van jelen az ország különböző térségeiben.

1956. október 23-a után rengetegen hagyták el Magyarországot, ha ismét menni kéne, mi ezekkel mennénk

Rengeteg élménnyel érkeztem haza San Marinóból, amivel ismét került egy hatalmas pipa a bakancslistámra.

A fuldai töltött hurkával bővül az Alapjárat mikroautó sorozata.

Az 501 volt a BMW első háború utáni próbálkozása. Nagyra tört, mégis elbukott.

Korának legnagyobb vörös emblémás autója volt a ruszki 110-es Zisz. Az eredetileg J. Sztálin utasítására megálmodott monstrum bebizonyította, hogy a szovjetek többet és jobbat ki tudnak hozni az imperialisták terveiből, mint maguk a munkás kizsákmányolók saját mérnökei.

Az autó, ami megmutatta, ki áll a tápláléklánc csúcsán. Az autó, aminek a nevét rettegték az angolok. Az autó, amire mindenki könnyes szemmel emlékszik vissza.

Kínából kel útra a magyar páros, majd Laoszon, Kambodzsán, Thaiföldön és Malajzián át vezet útjuk Szingapúrig

Egy kép néha többet mond ezer szónál, ami igaz az autógyártók emblémáira is. Akad köztük, amelyik csaknem száz éve változatlan, de olyan is, amelyik pár évtized alatt vált kultikussá.