Olvasónk megszabadulna betegeskedő koreai Chevrolet-jétől, de nem tudja, mennyi pénzt kérhet az autóért és mibe ülhet át az 500 ezer forintos árkategóriából. Segítünk!

Még csak március vége van, de már látszik, hogy az egy hónapja tartó orosz-ukrán háború a világ autóiparára súlyos csapást mér. A gyártók árat emelnek, a termelés akadozik, eközben valaki orra esett egy Tesla bérautóval Los Angelesben, mintha nem lenne holnap. Tényleg, lesz? 

Péntek reggelig tart az egynapos akció.

A hétvége első napján nem árt majd körültekintőnek lenni.

A KRESZ szerint csak balesetveszély esetén és előzéskor használható a duda.

Olvasónknak két autója van, az egyik egy benzines Citroen Xsara Break, amelyet el akar adni, mert az autó nem megbízható. Szinte az összes szóba jöhető kompaktot elsoroljuk neki, nehogy mellényúljon egy újabb hulladékkal.

Milyen jogszabály vonatkozik baleset esetén a felekre, ha az elsőbbségadásra kötelezett fél mellett az elősbbségadásra jogosult is szabályszegést követ el.

Az ADAC szerint így lehet gyorsan és könnyedén végrehajtani ezt a feladatot.

Magasnyomású hidrogént használnak üzemanyagként, és akit nem riasztanak el a 700 baros tartályok, az nem csupán tüzelőanyagcellás villanyautóként, de dugattyús motorral is választhat majd a lehetséges jövő autói közül, ha a japánok tervei beválnak.

Balázs kerete viszonylag tág, akár 6 millió forintot is elkölthet élete első autójára, de tanácstalan: egyszerű benzinest, villanyautót vagy hibridet érdemes választani? Marcit telibe találja a kérdés.