Olvasónk a veszedelmes benzinárra készülve keres általános célú autót és kérdezi: turbóbenzinest Európából, vagy inkább japán hibridet vegyen?

Ádám napi 28 kilométert tesz meg autóval. Nincsenek túlzott elvárásai, van viszont kellő mennyiségű pénze. Ilyenkor igazán könnyű segíteni.

Olvasónk, Ildikó eddig egy Toyota RAV4 tulajdonosa volt, de korábban jó tapasztalatokat szerzett egy Yaris Versóval is. Arra kíváncsi, hogy érdemes-e elnyújtózni a használtként is drága Yaris HSD-ig, vagy van jobb ajánlat. Marci rátenyerel a nagy, piros Toyota-gombra!

László szereti és becsüli 1,6 literes Renault Modus-ét, amelynek extráiról is mindent tud. Ennek ellenére eladná az autót, kíváncsi az árára és arra is, hogy jó ötlet-e Mercedes B-osztályt venni helyette. Lehet tippelni az olvasás előtt…

Balázs kerete viszonylag tág, akár 6 millió forintot is elkölthet élete első autójára, de tanácstalan: egyszerű benzinest, villanyautót vagy hibridet érdemes választani? Marcit telibe találja a kérdés.

Olvasónk pontosan arra használná az ismerősétől bolondosan alacsony összegért megvehető Ford TDCI-t, amire egy dízel igazán alkalmas. Itt már nem lehet megdőlni, de mire kell figyelni?

Matyi bízik az olasz technikában, ezért eddigi dízel Grande Puntóját egy Alfa Romeóra cserélné. Marci lágyan rálép a fékre, mert ebből a vásárlásból baj lehet, de nem az autó konstrukciója miatt.

Olvasónk három gyerekkel használja 1,2 literes Opel Astráját, amelyet most valamilyen praktikusabb és erősebb autóra cserélne, legfeljebb 2 millió forintért. Ennyiért már van kínálat, de akadnak csapdák is.

Olvasónk régi Swiftje elfáradt, helyette valamilyen észszerű autót vásárolna, de nem esne túlzásokba. Érdekli, hogy szabad-e Seatot venni egymillió forint alatt. Marci szerint inkább gyűjtsön még pénzt és mutat neki értelmesebb választásokat.