A dízelmotoros modell 355 lóerő és 730 newtonméter leadására képes.

A bajor gyártó az új generációs elektromos hajtásláncok fejlesztésébe invesztál.

A magyarországi üzemben a tervek szerint évente mintegy 150 ezer elektromos autó készül majd.

A mild-hibrid belső égésű verziók mellé később konnektoros hibrid és tisztán villanyos verzió is jön majd.

Amennyire nem vártam, annyira lenyűgöző dolgokkal találkoztam a 2022-es AMTS-en. Persze bizonyos autóktól ugyanúgy dobtam egy hátast, mint a büfék áraitól, de sokszor a gép mögötti ember története az igazán elragadó. Ezt az átlag ember sokszor nem is hallja meg, mert abban a hatalmas tömegben ennyi rengeteg autó között egy hét is kevés lenne ehhez, de én most kigyűjtöttem hármat, ami igazán megfogott.

A Magyar Nemzeti Bankban elgurult a gyógyszer, ezért még több pénzt adnának új villanyautó-vásárlásra Magyarországon, ahol tizenéves talicskákra gyűjt a lakosság. Friss hírműsorunkban tovább fokozzuk a társadalmi feszültségeket egy villámgyors BMW M4 CSL-lel, egyebek mellett szó esik egy álomszép Mercedes AMG-tanulmányról és persze a budapesti parkolást segítő applikációról is. 

Nosztalgikus M színekkel választhatók a limitált példányszámú M3 és M4 modellek.

A BMW-től származó hathengeres motor szükség esetén képes újratölteni a teherautó akkumulátorát.

Még csak messziről sem tudok azonosulni azzal, amit a BMW iX képvisel, de ez egészen addig érdekelt, amíg bele nem ültem. Elindultam vele és feladtam az elveimet az egyszerű földi jóságért. Ezt érezhetik a politikusok az első kenőpénzek elfogadásánál, aztán már egyszerűen nem akarják elengedni, akármennyire is tisztességtelen, legbelül mind vágyunk rá egy kicsit. Hogy most a korrupcióra vagy a BMW iX-re gondolok? Talán mindkettőre, dönts te!

Míg 2019-ben csupán 3,5, addig idén már 18,7 százaléka érkezik Kínából az Európában értékesített elektromos autóknak.