A brit politikusok szerint így rontotta a Mr. Beant megformáló színész a villanyautók renoméját.

A hideg semminek sem barátja, de vajon a villanyautók vagy a hagyományos járművek szenvedik el jobban a lehűlés okozta extra megterhelést? Norvégiából – ahol kimagaslóan nagy az e-autók aránya – érkeztek adatok.

Manapság egy mobiltelefont maximum néhány óra alatt teljes töltöttséggel húzunk le a kábelről, de vajon mi lenne a helyzet akkor, ha ugyanezt a töltési kapacitást egy villanyautó etetésében használnánk?

A leleményesek számára így is marad egy kiskapu, amivel két órán át ingyen állhatnak, igaz, ez kissé etikátlan, ráadásul másokkal szúrnak ki.

A kínai márka már képviseltette magát hazánkban buszgyárával, most viszont egy gigaberuházás keretein belül reformálná meg a jövő európai e-autó piacát.

A Magyar Közlönyben megjelent információk szerint nem csak a taxisok vagy az autómegosztók lesznek jogosultak kedvezményes vásárlásra, ráadásul az eredetileg tervezettnél jóval több pénz áll majd rendelkezésre, de kinek?

A legtöbb ember a hétköznapok során csak 30-50 kilométert tesz meg egyedül a munkahelye és otthona között. Minek kellene ehhez egy ötszemélyes, kéttonnás autó?

Az olaj- és gázipari vállalat a jövőt szem előtt tartva vágná olyan fába a fejszéjét Magyarországon, amire eddig még nem volt példa.

A kínaiak megoldása egyszerű, mégis kitűnő.

Ilyenre még nem volt példa a gyártó történetében.