Közlekedéstörténeti pillanat: forgalomba állítják az új magyar elektromos buszt! A magyar-cseh együttműködésben gyártott GANZ-SOR EBN8 típusú e-midibuszt Baján tesztelik, itt szállhatnak fel először az utasok a járműre.
Új magyar jármű született - cseh koprodukcióban. Budapesten a sajtó szélesebb nyilvánossága előtt is bemutatták a bajai gyárban készült GANZ-SOR EBN8 nevű elektromos midibusz prototípusát. A jármű a „Vállalati kutatási, fejlesztési és innovációs tevékenységek ösztönzése” című GINOP Plusz-2.1.1-21 pályázati felhívás támogatásával született meg. A 8 méter hosszú, alacsonypadlós jármű 45 utast tud kényelmesen szállítani, hatótávja pedig 300 kilométer. A busz „szívét”, a hajtást, valamint a szoftvert magyar szakemberek fejlesztették ki, a kocsiszekrény Csehországból érkezett. A midibuszból jelenleg egy darab létezik, azonban a típusengedély megszerzését követően évi 50 jármű készülhet a GANZ-SOR-ból.
Képzeld el a helyet, ahol a megállóból kiállva tömény fekete fullasztó füst helyett tiszta vízpára hagyja el az autóbuszok hátulját, és a hangja is legfeljebb egy hajszárítóét idézi.
hidrogén üzemanyagcella, Toyota, autóbusz, elektromos busz, pára
A Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) elektromos buszokról szóló konferenciáján jártunk, ahol két nagy hazai szolgáltató elárulta tapasztalatait a villanybuszok üzemeltetésével kapcsolatban, valamint az Ikarus sokadik reinkarnációjáról is kiderült, ezúttal miért lesz (talán) versenyképes.
E-AUTÓK, Aktuális, elektromos busz, villanybuszozás, Ikarus, volánbusz, Ikarus 120e, magyar elektromos busz, akkumulátor, Magyar Logisztikai Egyesület