A 2021-es adatokhoz képest növekedés tapasztalható az Európai Unióban.

Az előterjesztés a mérgező anyagok legmagasabb kategóriájába sorolna bizonyos lítiumszármazékokat, ez pedig megpecsételheti az EV szektorba érkező befektetések sorsát. 

Az akkumulátorok esetében a megfelelő mennyiségű nyersanyag beszerzése jelenti a legnagyobb akadályt.

A benzines és dízelautók betiltásának ellenzői a jelenlegi, lassan változó viszonyokat veszik figyelembe amikor emlékeztetnek: az elektromobilitás szempontjából egyre inkább kétpólusú Európai Unióban távoli cél a zöld átállás, pedig az Európai Parlament szerdai döntése nem hagy más választást az autógyártók számára. Mostantól őrült sebességű versenyfutás kezdődhet a jelenleg nyersanyaghiánytól sújtott ágazatban a vásárlók, és az autóipari munkahelyek megtartásáért, hiszen ha az uniós döntés életbe lép, 2035-től többé nem vehetünk majd új, belső égésű motorral szerelt autót.

A 2027-re tervezett Euro 6e norma a duplájára emelné a konnektoros hibridek emissziós határértékét.

A cégek petícióban szólították fel az EU-t, hogy teremtse meg az elektromos autókra váltáshoz szükséges töltési infrastruktúrát.

Már azt is tudni, mikortól lehet vásárolni.

A korrekciós tényezők egy-két vállalatot kihúzhatnak a bajból.

2020-hoz képest közel 57 százalékkal nőtt a kereslet a tisztán elektromos modellek iránt.

Az új irányelv pozitívan érinti az európai autósokat.