Az se jó, ha laposak, de az sem, ha túlfújtak a kerekek.

Olvasónk és felesége nehezen mozog, de szeretnének kényelmes autót a pénzükért. A kérdés nehéz, de létezik megoldás, persze nagyon oda kell figyelni. Mire? Elmondjuk.

Pető Attila Kreszprofesszor sorozata a ritkán látott és sokszor félreértett KRESZ-táblák közérthető magyarázatával folytatódik.

Barnabásnak elege van a miniatűr Ecoboostból, inkább valamilyen idősebb, viszonylag erős német prémium autót venne, maximum 4000 euróért.

Anno az első autómnak futottam neki, ötletem sem volt, hogy mennyibe is kerül az éves fenntartása. Persze számoltam a fogyasztással, nézegettem, hogy a kopó-fogyó alkatrészek mennyibe kerülnek, de közel sem tudtam megsaccolni a pontos összeget. Onnan nézve nem tűnt horrornak, de amint megtapasztalja az ember és visszaszámolja egy évre, ijesztő számokkal szembesülhet.

A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. honlapján elérhetővé váltak a 2022. január 1-jétől érvényes díjszabások.

Nem érdemes várni a rendeléssel, mondja a szakértő.

A brit Tyre Reviews a legnépszerűbb, R16-os abroncsokat vizsgálta.

Milyen jó látni, hogy József pontosan tudja, mire nem valók a dízelmotoros autók! Olvasónknak elég pénze van a korrekt járműhöz, de nem mindegy, hogy hány a henger és milyen kasztniban dolgozik. Segítünk!

Szívó benzinmotor, boyracereket taszító, egyúttal praktikus felépítés és nagyon kevés kilométer, ráadásul a kiszemelt autóért nem is kérnek sokat. Mit kockáztat, aki Škoda Roomstert vásárol 1.4 16V motorral?