Az eredmény az egyre népszerűbb elektromos autóknak és plug-in hibrid modelleknek köszönhető. 

Lassan most már minden is elektromos lesz. A fűnyírótól a sütőig, a borotvától a fűtésig. Az autóipari marketing erre persze még ráerősít, lépten-nyomon a hibrid hajtással reklámozzák az új modelleket a zöldítés jegyében.

A hálózatról is tölthető hibridek szinte soha nem képesek olyan alacsony fogyasztást produkálni, mint amit a gyártók ígérnek. Hibás a mérési módszer, a tulajok lusták a töltögetéshez, ráadásul az Európai Unió is bekeményít, ezért cudar világ jön a plug-inekre. Ezekről és a magyarországi tapasztalatokról is szól Zách Dániel Telex.hu-n megjelent cikke, amelyet Müller Attila olvas fel. 

Ilyen autókkal jár a világbajnok focista.

Mindkettőben egy 1,5 literes, 130 lóerős belső égésű motor jelenti a mild-hibrid rendszer szívét. 

Lawrence Stroll hibridekből és elektromos autókból álló palettát szeretne. 

Pécs után Miskolcon, Szombathelyen és Kecskeméten is változtatna a városvezetés az eddigi gyakorlaton.

Az olasz cég első tisztán elektromos modellje várhatóan egy négyajtós SUV lesz.

Tavaly novemberben még 15 millió tisztán elektromos autót szerettek volna 2030-ra az utakon látni, ma már a hibrideket is beleszámolnák a célmennyiségbe.

Egy év alatt 15 510 jármű kapott zöld rendszámot Magyarországon.