Dávid közepes méretű, lehetőleg német utaz autót szeretne venni, de nem sok pénze van. Spoiler: bármit választ, egy forintot se adjon érte, amíg nem vizsgáltatta át.

Máté kiszállna eddigi igáslovából, egy Kia Pregióból, és helyette valami korszerűt venne, ami közben még olcsó is. Szeretjük a nehéz kérdéseket.

Űrhajószerű megjelenéssel és komoly töltési teljesítménnyel igyekszik meggyőzni a vásárlókat a koreaiak legújabb elektromos autója, lássuk, mit tud a hétköznapokban.

Gábor feleségének már elege van abból, hogy ő folyamatosan az autóteszteket bújja, a megfelelő típust keresgélve. Íme az ember, aki 2022-ben is dízellel utazna. Megértjük, segítjük.

A crossover második generációja három, villanyos hajtáslánccal lesz elérhető.

A dél-koreai cég 2030-ra éves szinten 1,2 millió elektromos autót kíván értékesíteni.

A GV60 három változatban, és akár 483 lóerős teljesítménnyel is elérhető lesz.

Az NFL döntőt sokan csak a reklámok és a félidei műsor miatt nézik, a Kia mindenesetre komoly televíziós közönség előtt mutathatja meg új villanyautóját.

Zoltán családja népes, a Kia Carens még fiatal, szállítja is a ház népét, de szeretnének mellé egy kisebb, praktikusabb autót, amelyet főként városban használnának, de néha utazáshoz is.

Fontos volt Kia számára a Cee’d, mert anno ezzel akartak betörni az addigra már Golf-uralom alá hajtott európai piacra. Persze volt még pár szereplő, de bekerülni közéjük nem volt egyszerű, főleg egy addig ritkán hallott névvel. De nem is pingvinezett sokat a Kia, az autó fejlesztésének a nagyját európai szemekre és tudásra bízták, majd betolták a piacra és összeszorított farpofákkal várták a sikert. Elég, ha a mai állását vizsgáljuk a Hyundai-Kia konszernnek, az alapján kimondhatjuk, hogy sikerrel zárult a történet.