mikrokupé

Oldalak

Tarsoly Bálint2020. december 26.

TOP 3+1 veterán, aminek nincs ki mind a 4 kereke, avagy 4 háromkerekű klasszikus autó

Attól, hogy egy gépet „autónak” titulálunk, még nem biztos, hogy van legalább 4 kereke!

Tarsoly Bálint2020. október 18.

TOP 5 kéthengeres vasparipa, avagy öt veterán autó, minek az erőforrása 2 dugattyúból állt – 3. rész

Az autógyártás elmúlt több mint 100 évében az egyes nemzetek gyártói többször is arra kényszerültek, hogy olcsó népautókat gyártsanak. Ezt legegyszerűbben az autók termetének és a hengerek számának csökkentésével tehették meg. Ma ezek közül mutatok be ismét öt darabot!

Tarsoly Bálint2019. október 18.

10 életet mentett meg egy BMW Isetta

1963 és ’64-ben 10 embert csempésztek át Nyugat-Berlinbe egy BMW Isetta segítségével

Tarsoly Bálint2019. október 05.

A 10 lóerős, középmotoros trójai fenevad – 1960 Trojan 200

Az 1950-es években a Heinkel is megépítette saját mikroautóját, ami sokban hasonlított a kortárs Isettára. Az 1 hengeres kisautó licenszét többen is megvásárolták, köztük az angol Trojan Ltd. is

Tarsoly Bálint2019. szeptember 08.

Egy 3 kerekű, 700 köbcentis angol halálosztó – 1970 Bond Bug 700ES

1970-ben mutatkozott be az angol személyszállítás jövőjének tekintett Bond Bug. Fő vásárló szegmense a fiatalok voltak, akik rajongtak a formabontó megjelenésű, soros 4 hengeres és 3 kerekű mikrokupéért.

Tarsoly Bálint2019. február 26.

Vigyázz V8, Hirosima visszavág! – 1960 Mazda R360

A II. világháborút követően Japán lassan, de biztosan talpra állt. A sikerhez hozzájárultak az ’50-es és ’60-as évek mikroautói, melyek egyik legkimagaslóbb példája az 1960-ban bemutatott Mazda R360-as volt.

Oldalak