A német gyártó már az év végén bevetheti a technológiát Kaliforniában és Nevadában.

Az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal már arra is rájött, hogy mi idézheti elő a jelenséget.

Európában ez a technológia már 4-es szintű önvezetésnek számít.

Magas fokú biztonságot követelnek meg az ilyen típusú járművektől.

A cél a sofőr előtti holttér kiküszöbölése. 

Magasnyomású hidrogént használnak üzemanyagként, és akit nem riasztanak el a 700 baros tartályok, az nem csupán tüzelőanyagcellás villanyautóként, de dugattyús motorral is választhat majd a lehetséges jövő autói közül, ha a japánok tervei beválnak.

Az olasz luxusmárka is beáll a sorba: 2030-tól kizárólag elektromos autókat fognak gyártani.

Jobbról-balról kapja a pofonokat az autógyártás, ezúttal a koromhiány okozhat fennakadásokat.

A Renault 25-ös a ‘80-as évek egyik meghatározó francia luxusautója volt: ezzel akarták megtörni a Citroën uralmát a szegmensben.

A boxermotorok főleg a Porschékban és Subarukban váltak híressé. A különleges hengerelrendezésnek számos előnye van, nem véletlenül alkalmazzák előszeretettel.