Strandra járós: Mercedes-Benz E400 Cabrio – Teszt + Videó!

Frissítve:
2018-11-10, 12:22

A Mercedes-Benz felső-középkategóriás modelljének tető nélküli korszaka 1992-ben kezdődött, azóta már a hatodik generációs E-osztály van porondon. Oké, a 333 lóerős V6 több mint elég, pazar az autó belseje és nem fázik a tarkóm 15 fok alatt sem, de vajon a gumicsónak befér hátra?

Az elnyűhetetlen W124-es Mercedes legendája még egy kézzel fogható dolog, és az is marad jódarabig, hiszen számos, 500 000 – 1 000 000 kilométert futott darabot lehet találni manapság is az utakon. A szedán gyártása 1984-ben kezdődött a kabrió kivitellel 1992-ben a jelentkeztek, ezzel a modellel indult el a későbbi E-osztály tető nélküli útjára is. 1987-ben a W124-essel mutatkozott be először a 4MATIC összkerékhajtás, azonban kupékhoz, kabriókhoz ez az extra nem volt rendelhető. 2018-ban a hatodik generációs kabrió E-osztály legerősebb benzinmotorjához (kivéve az AMG) alapáron 4MATIC társul, ahogyan sok más, kabriós életérzéshez elengedhetetlen kényelmi berendezés. Valóban élhető-e ez a kétajtós, négyévszakos kabrió, és vajon befér-e hátra a gumicsónak?

Mercedes-Benz E400 Cabrio – 4 évszakos

Hogyan vegyítsd az eleganciát a könnyed, tetőnélküli dinamizmussal? Hát valahogy így, ahogyan az új E-osztály kabrió teszi. Ennyiféle variánst egyetlen prémium márkánál sem találni, hiszen ezen kívül limuzin, kombi, All-Terrain, Coupé és AMG kivitelben is létezik. A most tesztelt A238-as kódjelű modell könnyedén összetéveszthető az eggyel kisebb, C-osztály vagy az Sonderklasse kabriójával, igaz, az S-osztály már látványban is egy jóval előkelőbb jármű, talán az első fényszórókban található menetfények alapján a legkönnyebb őket megkülönböztetni: a C-ben egy, az E-ben 2, az S-ben 3 csíkot találni.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Gorden Wagener, a Mercedes mondhatni fiatal dizájnfőnöke igazán üdítő megjelenéssel ruházta fel korunk Mercedeseit: harmonikus, hullámzó forma, mely kompakt farban végződik, a tető lenyitott állapotában szinte észrevehetetlenül simul a fém alá. A powerdome fantázianévre hallgató domborulatok a motorháztetőn, az ügyesen elnyújtott LED-es hátsó lámpák kristály hatású betéttel mind-mind a lágy és kecses formavilág extravagáns elemei, sehol egy szögletes részlet, gyakorlatilag minden a helyén van. A keret nélküli első ablakok is külön figyelmet érdemelnek, ahogyan a leereszthető hátsó üvegek is, amik ilyenkor a fent lévő tetővel összefüggő, szellős nyílást alkotnak együtt.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Mercedes-Benz E400 Cabrio – Kifinomult belső

Mercedest birtokolni bizony sosem volt olcsó mulatság. A Stuttgartiak nagyon értenek ahhoz, hogy nívósnak, magas színvonalúnak láttassák a belteret, de nem csak annak látszik, hanem valóban az is.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

A hosszú, testes ajtókat kitárva, majd helyet foglalva a kezedbe nyújtja a biztonsági, tapinthatóvá válnak a nyíltpórusú szilfa díszítőelemek, a minőségi bőr, fém kombinációjával. Árad belőle az exkluzivitás, nem beszélve a Burmester-hangrendszer parádés, fémes hatású hangszóróiról és a turbina-szerű légbeömlőkről, a hangulatvilágításról. A közös borítóüveg alatt 17,8 és 21,3 centis kijelzők fekszenek, a sofőr előtt található kisebbik kijelző stílusa változtatható, a Command-rendszer nagy része a központi kijelzőn tűnik fel, gyors, átlátható a rendszer, bár a kezelését kicsit szokni kell, hiszen a kormányon található érintőgombokkal, a középkonzol tárcsájával és a felette található, írásfelismerő érintőpanellel is irányítható, ja és van jó pár dedikált gombunk is!

Mercedes-Benz E400 Cabrio

A szövettető nyitása és zárása mindössze 20 másodpercet vesz igénybe és egészen 50 km/órás tempóig kivitelezhető. Alapból fekete színben pompázik, de választható sötétkék, sötétbarna és sötétvörös színekben is, ilyenkor a belső bőrök színe is hozzáigazodik. A sajtóanyagot olvasgatva kiderül, hogy az új E-osztályban található bőrülések képesek visszaverni a napfény nagy részét, tudományosan ezt nem magyarázzák meg, de valóban nem éreztem forrónak egyetlen alkalommal sem.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

A másik érdekesség, amire felhívnám a figyelmet, az a szélvédelemre, hőérzetre fordított kimagasló figyelem. Az úgynevezett Airscarf három fokozatban képes meleg levegőt fújni a váll és a tarkó környékére, és ezzel egy időben a könyöklőt és az ülést is fűti elöl, így biztosítva a kellemes érzetet hűvösebb időben. A másik ilyen extra az Aircap, mely a hátsó szélvédő keretből egy gombnyomásra kiemelkedő műanyag lapocskát takar, így csökkentve minimálisra a szél mozgását az utastérben nagyobb tempónál.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

A tengelytáv-növekedés bizony jót tett a közepes kabriónak, igaz, hogy nem fejedelmi, de jut hely a hátsó utasoknak is, bár a meredek támlák okozhatnak kényelmetlenséget. A tetőt működtető szerkezet sok helyet foglal a csomagtérből, zárt tetővel 385 liter, nyitottal 310 literre csökken a mérete, de ha ez sem elég, a hátsó ülések 50:50 százalékban hajthatók le.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Mercedes-Benz E400 Cabrio – Nem feltétlenül kell az AMG

A kezdetekben ötféle motorral kínálták a Mercedes E-osztály kabrió változatát és amíg az AMG-változatok be nem mutatkoztak, addig a tesztautóban helyet kapó, 3.0 literes, V6-os turbós benzinmotor tűnt a legveszélyesebbnek. 333 lóerejének és 480 Nm-es maximális nyomatékának köszönhetően nem igazán van ellenfele, de sokkal inkább himbálózó, kényelmes ladikhoz hasonlítanám, nem igazán akar ő sportautósan viselkedni.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Természetesen ha kell, a V6 – amit a sorhatos motorok váltanak a Mercinél - kellő lendülettel ruházza fel az 1,8 tonnás testet, én személy szerint sokkal inkább a gondtalan suhangatást élveztem vele, igaz, az 5,5 másodperces 0-100-as sprintet nem tudtam nem kipróbálni párszor, ellentétben a 250 km/h-s végsebességgel az óra kiakasztását.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

A turbómotor erejét alapáron a kilencsebességes automata váltó juttatja el mind a négy kerékhez, ennek és a már említett tetemes súlynak is betudható, hogy lendületesen autózva képes volt a kompjúter 15-17 literes fogyasztást is jelezni. Nos, ha nem paskolgattam volna erőszeretettel a 9G-Tronic váltó füleit a kormány mögött, nem vágytam volna szerény durrogásokra, hörgésekre akkor jóval olcsóbba került volna a Lupa-Beach-es túra, a gyári adatok 6-11 liter között mozognak, valójában a 11 liter környéke az életszerű.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Mercedes-Benz E400 Cabrio – Ringatózz a nap alatt!

Mint már említettem, ténylegesen sportos géneket nem igazán érdemes keresni az E400 Cabrióban, sokkal inkább illik hozzá egyfajta elegáns suhanás, méltóságteljes haladás. No meg amúgy is, a kabriózás a legtöbb esetben nem arról szól, hogy a határon autózzunk, sokkal inkább a gondtalan autózásról a természet lágy ölén.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Az E400 Cabrio kormánya túl sok visszajelzéssel nem szolgál, alapvetően pontos, a futómű sem hagy igazából cserben tempósabb kanyarokban. Alapáron a limuzinhoz képest 15 milliméterrel alacsonyabb, Direct Control futómű kerül alá, de értelemszerűen rendelhető adaptív lengéscsillapítással sőt, többkamrás légrugós rendszerrel, vagyis Air Body Controllal is kérhető a még simább bőrért. Őőő, izé, futásért.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Vezetéstámogató és biztonsági berendezésekben bővelkedik az E400 Cabrio, ugyanazt tudja, mint limuzin vagy kombi kivitelben, akár fél-önvezetésre is képes - az adaptív tempomatot és sávtartást bekapcsolva csupán a kezünket kell pihentetni a kormányon, ügyesen veszi a kisebb kanyarokat ilyenkor, de a sofőr fél szeme bizony az úton kell legyen.

Mercedes-Benz E400 Cabrio ár és összegezve

Nos, az E-osztály kabrió változatának ára a 184 lóerős 2.0 literes benzinmotorral 16,8 millió forinttól kezdődik, 4MATIC-kal már közel 1 millióval drágább. Dízel fronton a 194 lóerős 220d jelenti a belépő szintet 17,4 milliótól, a csúcsot a 400d viszi 21,8 milliótól. Húzós számok ezek, de ha belegondolsz abba, hogy az E400 Cabrio egyedülálló a piacon, akkor könnyebben elnézed neki.

Mercedes-Benz E400 Cabrio

Méretpontos konkurense, és aki hozta ezt a prémium szintet, az talán a most kifutó 6-os BMW volt, ebben a méretkategóriában nincsenek más kétajtós modellek. Ennyi pénzért tehát nem csak egy státusszimbólumot vásárolhatsz, hanem egy igazi élményszámba menő, 10-20 év múlva kuriózumnak számító kabriót. Árban, fogyasztásban és funkciójában is helyettesítheti más autó, de amit a Mercedes kínál, az valóban csillagoshoz méltó, aztán majd az idő eldönti, hogy méltó lesz-e a W124-es Cabrióhoz.

Mercedes-Benz E400 Cabrio (A238) 4MATIC 9G-Tronic

  • Lökettérfogat: 2996 cm3
  • Hengerek/szelepek: 6/24
  • Max. teljesítmény: 333 LE
  • Max. forgatónyomaték: 480 Nm
  • Hossz./szél./mag.: 4826/1860/1428 mm
  • Tengelytáv: 2873 mm
  • Saját tömeg: 1860 kg
  • Vegyes fogyasztás: 11,4 l /100 km
  • Tesztfogyasztás: 15,8 l /100 km
  • Végsebesség: 250 km/h
  • 0-100: 5,5 s

További autós hírek

Újabb elégedetlenségi hullám söpör végig a budapesti taxisokon. Ezúttal az Uber utódjaként emlegetett Bolt (korábbi nevén a Taxify) húzta ki a gyufát azzal,...

Igencsak parás dologgal szerzett egy kis extra bevételt és hírnevet egy Ohio államban működő autómosó – szúrta ki a hvg.hu Nemsokára itt a...

Egy egyszerű balra kanyarodásnak indult, aztán… Beakadt a kormány fogasléc? Megszédült a sofőr? Az autóvezető hirtelen rájött, hogy gyalogos? Várjuk a megfejtéseket kommentben…...

Október 20-án, vasárnap vadgázolás történt az M3-ason, a kisbagi pihenőnél. A gázolónak hatalmas szerencséje volt, hogy ennyivel megúszta!Írt néhány sort az esetről: “Sziasztok!Én...

Olvasónk András küldte nekünk a felvételt. Annyit írt hozzá: Dunaharasztin az 51-esen készült a felvétel tegnap este. Még a lovas nézett rám csúnyán...

Kapcsolódó írások

Hullócsillag? – Mercedes E-osztály W210
2018. augusztus 25.
A W210-es egy új arculatot és vállalatfilozófiát képviselt a Mercedes palettáján a 90-es évek közepétől. Nem generációkra tervezték, mégis szépen teljesít!
2019 Mercedes-Benz E300e oldalról
2018. december 05.
Hivatalosan is megérkeztek a Mercedes-Benz E300e specifikációi és ára, olcsó az nem lesz, gyors viszont igen!
2019. január 23.
Elegáns külső, komfortos belső, maximális menetteljesítmények. A Mercedes ikonikus roadster-szériája ezeket a tulajdonságokat egyesíti már több, mint 50 éve!
1958 Mercedes-Benz 300d (W189) Adenauer, fekete limuzin, elölnézet, oldalnézet, balról
2019. október 06.
1957-ben a Mercedes átdolgozta a W186-os zászlóshajót. A W189-est „Adeanuer” néven is emlegetik, mely utat mutatott a valaha gyártott legkülönlegesebb Mercedes, a 600-as megszületéséhez