A Hungaroring off-road pályáján mutatták meg az eddig számomra is teljesen ismeretlen Ineos Grenaidert, ami egy igazi ős-szabványokat tisztelettel követő, férfias terepjáró. Brutális túlépítettség, feszes összkerékhajtás, vadászrepülőgépes beltér és sorhatos BMW turbómotorok. Őszintén, mi kellhet még?

A Volkswagen Golf még mindig az, ami a kezdetektől. Reprezentálja az autók fejlettségének átlagát, így egy modern, de egyszerű közlekedőedényt nyújt a versenytársakhoz képest elérhető áron. Viszont abból, amit most a 8-as Golf mutat, elképesztő, hogy hol tartunk.

Nem sok reményt fűztem a teszthét alatt a Hyundai Bayonhoz, okozott is csalódást bőven. Hogy pozitívat vagy negatívat, az máris kiderül.

Ütőképes versenyautó azoknak, akiknek csak a mért körre van idejük kimenni a pályára.

Megszületett, majd meghajtottuk az első elektromos Cuprát!

Kevés gyártó tart manapság ennyi sportos, kompakt, elektromos rásegítést mellőző modellt a kínálatában. Megnéztem, mit tud az i30 N, i20 N és az újdonsült Kona N a drivingcamp pályáján!

Elesettek megmentőjeként csaptam le a Ford Galaxy tesztautóra, hiszen nem szeretem az SUV-kat. A családi minibuszokat sokkal észszerűbb döntésnek gondolom, de jelenleg az embereknek nem ez kell. A Ford mégis bevállalta és gondoltam magamban, hogy: ez az, majd ők megmentik, sőt újra népszerűvé teszik az egyterűeket. Lehet ez is egy végeredmény, csak akkor faragjunk még egy kicsit ezen a Galaxyn.

Összetöri a szívemet, bár kapcsolatunk csupán négy napos volt, örökre beleégett az elmémbe.

A Volkswagen nem sietett a Caddy új generációjával, de nem is volt rá oka: a dobozautó feltartott középsőujj minden divatmajomnak.  

Az első Fabia az Octavia után három évvel, 1999-ben nyitott, mint a egy Volkswagen alapú Skoda. Ez azért volt fontos lépés, mert a korábbi modellek, mint a Felicia vagy a Favorit, nem volt már kellően modern vagy eladható nyugati mércével és a márkának bizonyítania kellett. Ha most körbenézünk az utcán, akkor könnyedén észrevesszük, hogy bizonyított és ma az egyik legsikeresebb márka.