A 420d Cabrio keveset fogyaszt, praktikus a mozgatható keménytető és a futómű is élvezetes. Egy dolog azonban belerondít az összképbe.

A CVT-váltók története egészen az ’50-es évekig vezethető vissza. Az évtizedek alatt számos járműben alkalmazták, személyautókban viszont a japánok élesztették újra a fokozatmentes közlekedés technikáját.

A McLaren legújabb szupersportautója kifejlesztése során minden a menettulajdonságok javításáról szólt, nevét pedig nem is akárkiről kapta.

A BMW új középkategóriás, csapott hátú divatterepjárója könnyebb, áramvonalasabb és élvezetesebb vezetni. Az X4 második generációja Genfben debütál márciusban.

A Volkswagen zászlóshajójának első és második generációja mintegy egymillió példányszámban fogyott. Nagy reményeket fűznek tehát az új sorozathoz is, amely a SUV-modellek világszerte legintenzívebben bővülő piacán debütál.

Az Lancia Stratos feltámasztása 2010-ben vetődött fel először. A Ferrari nem volt boldog, ahogyan most sem, de idén mégis készül 25 példány.

Az egyik előkelően nagy és kényelmes, a másik célratörően lakályos. A GLS és a Land Cruiser is legjobbját próbálta hozni off-road környezetben, de vajon mit ér a modern elektronika a közel 60 évnyi tapasztalat ellen?

A 2018-as Retromobile fesztiválon két ikonikus Citroën is a színre lép: 70 éves a Kacsa és idén lesz 50 a Méhari, sőt, megkezdődik a felkészülés a márka fennállásnak 100. évfordulója alkalmából.

A Mercedes A-osztály többé már nem nevezhető belépő szintű modellnek. Kívánatosabb és okosabb, mint valaha, ugyanis számos funkciót megkapott, amit eddig csak luxuslimuzinok birtokoltak.

A Budapest Motorsnál tett látogatás alkalmából kiderült, hogy az első konnektoros Mini is képes nagy zajt csapni, valamint, hogy az X3-ban óvatosan szabad csak hadonászni, különben a Harman Kardon dobhártyát károsíthat!