Olvasónk egy régi dízel Audi A4-es vásárlásán gondolkodik, előtte azonban szakértőnkhöz fordul tanácsért.

A döntés hátterében meghúzódó okot is felfedte a német autógyártó.

Váratlanul jó volt a Future Classic sorozat legújabb szereplője. Elsőre azt gondoltam, hogy ez csupán egy fél-modern A4-es Audi, rengeteg van belőle, ráadásul kerregnek az 1.9-es dízelekkel, biztos nem egy nagy szám még nagy motorral sem. Aztán beültem, elindultam és meglepődtem. Majd ledobtam a tetőt és egy olyan fantasztikus élmény fogadott, amilyen autóban még talán soha.

250 ezer kilométer után mennie kell az öreg Audi A4-nek, de Móni maradna a Volkswagen-univerzumban és kacsingat a dízelek felé. Jól teszi?

Annyira magyaros életút egy fapados Skodából prémiumautóba vágyni, miközben létezik minőségi váltás gigantikus kockázatok nélkül. Mutatjuk!

Kétliteres Opel CDTI-ből kétféle van: az egyikben már cseréltek motort, a másikban ezután fognak. De mi a helyzet a hathengeres dízel Audikkal? Marci kijózanítja és irányba állítja a családalapító olvasót.

Rizikós a prémium, de szerencsével és odafigyeléssel hosszú ideig hű társ lehet.

A német gyártó tervei szerint az évtized végére az A4 és A6 modellek kizárólag elektromos hajtással lennének jelen a piacon.

Két elektromosított kivitel is érkezik az ingolstadti SUV flotta zászlóshajójából.

Az Audi többek között a frissített A4 bemutatásával vágott neki ennek az évnek, ám fél év távlatából már kiforrottak bizonyos részletek a következő generációs modellel kapcsolatban is.