Hobbiautósók figyelem!

A BlueSport legnagyobb baja az időzítés volt.

Mennyit ér egy nyolc éves, sokat látott dízel Cayenne? És vajon használati értéke arányos-e a piaci értékével? Ezekre kerestük a választ.

Nem csak a beltérben idéz végtelen nyugalmat, kívül sem borzolja a kedélyeket.

Olvasónk egyetlen autót használna munkára és családszállításra, de elsősorban automata váltóval szerelt típusok érdeklik, hárommillió forint alatt. Gábor töpreng, de segít ezúttal is.

Feri szereti az 1.8T A6-ot, de venne valami fiatalabbat, amelynek a hosszabb utak mellett nem ártanak a pár kilométeres távok sem. Pénze szerencsére van, így nem lehetetlen tanácsot adni neki. Gábor meg is teszi.

Nem csak a személyautókra, de a kisteherautókra is vonatkozik a tilalom.

Máté kiszállna eddigi igáslovából, egy Kia Pregióból, és helyette valami korszerűt venne, ami közben még olcsó is. Szeretjük a nehéz kérdéseket.

Olvasónk, Dani akár négymillió forintot is elkölthet autóvásárlásra, de szeretne biztosra menni, ezért a takarékosság mellett a megbízhatóságot is fontosnak tartja.

A benzines és dízelautók betiltásának ellenzői a jelenlegi, lassan változó viszonyokat veszik figyelembe amikor emlékeztetnek: az elektromobilitás szempontjából egyre inkább kétpólusú Európai Unióban távoli cél a zöld átállás, pedig az Európai Parlament szerdai döntése nem hagy más választást az autógyártók számára. Mostantól őrült sebességű versenyfutás kezdődhet a jelenleg nyersanyaghiánytól sújtott ágazatban a vásárlók, és az autóipari munkahelyek megtartásáért, hiszen ha az uniós döntés életbe lép, 2035-től többé nem vehetünk majd új, belső égésű motorral szerelt autót.