Három lépcsőben szeretné lényegében teljesen likvidálni az utakról a dízelüzemű kamionokat az EU.

Jó ötletnek tűnt, de egy fontos dolog miatt valószínűleg nem lesznek villanyvezetékek az autópályák felett, amire a fuvarosok csatlakozhatnának és úgy használhatnák ezeket, akár a trolibuszok vagy a vonatok.

Sok tonna, még több kerék és annál is több füst. Ez jellemzi leginkább a kamionos gyorsulási versenyeket, no meg a kegyetlen hangok és látvány, amint a hatalmas gépek elszáguldanak az ember mellett.

Jelenleg teljesíthetetlennek tűnik az az uniós célkitűzés, hogy 2030-ig a nagy távolságú közúti fuvarok 30 százalékát áttereljék vasútra és vízre. Az elmúlt négy évben az európai vízi és vasúti árufuvarozás teljesítménye nemhogy közelítette a célkitűzést, hanem több mint 10 százalékkal csökkent. Magyarországon sem rózsás a helyzet, de a romlás mértéke mérsékeltebb, mint az uniós átlag – hangzott el a Kelet-Európai Intermodális Konferencián, Budapesten. A Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) új, számonkérhető uniós intézkedéseket és egy olyan ösztönzőrendszer bevezetését sürgeti, ami rábírja a közúti fuvarozókat, hogy vegyék igénybe a vasúti és vízi szállítást.

Összehangolt akcióra készülnek a rendőrök.

A szállítmányozást is megdolgoztatják az akkumulátorgyárak, amire a jelek szerint Magyarország nincs felkészülve.

Egyre többen hajtanak végre felfoghatatlan manővereket Magyarországon, járműkategóriától függetlenül.

Félig eltűnt a teherautó eleje, de az energiaelnyelő dolgozott, és megint életeket mentett.

Egy program keretein belül toboroznak indiai nőket kamionsofőrnek Magyarországra, megvannak az első jelöltek is.

Rémisztő balesetet rögzített egy autó fedélzeti kamerája egy autópályán, ahol egy figyelmetlen kamionos óriási galibát okozott.