A bajorok továbbra is ragaszkodnak a benzines és dízel üzemű meghajtáshoz, habár ezt a legutolsó spekulációk máshogy vélték. Most azonban igyekezett mindenki fejében rendet tenni a német prémiummárka.

Egy közgazdász és egy vegyészprofesszor fejtette ki véleményét arról, hogy hazánk gyakorlatilag bármi áron akkugyártó nagyhatalommá kíván válni. Kinek és miért lehet jó vagy épp rossz a sok gyár megjelenése?

Elérkezett az idő, amit eddig csak sci-fi filmekben láthattunk: a mesterséges intelligencia fogja váltogatni a lámpákat fővárosunkban.

Vizsgálják majd a kínai gigaberuházás környezethasználati engedélyét, amelyet a magyar hatóságok csont nélkül megadtak.

Egy februárban kiadott környezetvédelmi engedély módosítását kéri a kínai vállalat, mert kisebb területen építkezne.

Ez nem biztos, hogy etikailag egy elfogadható lépés annak fényében, hogy az ország más területein mekkora tüntetések zajlanak az akkugyártás ellen.

Ezzel követhető lenne az életútja és könnyebb lenne kiszámolni a környezeti terhelését.

Debrecen, Komárom és Göd példájából tanulva már most tettek egy erős lépést.