Olvasónk Volvo V60-at venne dízelmotorral, mert elég sokat autózik, főleg autópályán. Mi lehet a buktató?

Olvasók Ford alapú Volvo C30-asa furcsán viselkedik, mert néha elmegy az ereje, néha meg visszajön, ennek az okát próbáljuk meg kideríteni szakértő segítségével.

A svéd autógyártó egy kanadai youtuberrel közösen készített egy „zenei alkotást”, melynek alapját az autó jellegzetes hangjai adják.

Kipróbáltuk a nyártól minden új autótípusban, két évvel később pedig minden egyes új autóban kötelezővé tett automatikus sebességkorlátozó rendszert. Az ezzel felszerelt Volvo C40 Recharge-ban még kikapcsolható az Európai Unió által előírt megoldás, de így is maradandó élmény vele a közlekedés, és megmutatja, hogy viszonyul a többi közlekedő a sebességhatárokhoz és ahhoz, aki betartja ezeket. Valóban a szigorú elektronikától lesz kevesebb baleset, vagy csupán mozgó útakadályt csinál a használójából?

Fotórealisztikus grafikai megoldásokat fejlesztenek az XC90-hez.

A C30, S40, V50 trió mind a Ford C1 platformjára épülnek, így a technika nagyján osztoznak, de a Volvo teljesen más irányba ment. Egy kényelmes - Volvótól elvárhatóan -, biztonságos és nyugodt családi autót csináltak, ez főleg a V50-ről mondható el.

Péter Hollandiában él, ahol érthető módon nagyon népszerűek a svéd márka modelljei, ráadásul a gazdáik meg tudják fizetni a márkaszervizes javításokat is. Logikus a kérdés: szabad ilyen autót venni, vagy inkább nézni kell egy Audit?

Többek között új első lökhárítót kap.

A Volvo XC40 Recharge taxik évente 100 ezer kilométert fognak megtenni a hároméves kutatás-fejlesztési projekt során.

Hatékonyabb gyártástechnológiára válthat a Geely tulajdonában levő cég.