A legtöbb embernek a vezetés rutin, ám vannak dolgok, amik megzavarhatják ezt.

Budapest belvárosa tényleg csak arra jó, hogy a szemfüles és önálló közlekedőknek legyen mit elkerülniük.

Az előző évszázadban több gyártó is megpróbálta letaszítani a Cadillac-et a trónról, de mindegyikük terve kudarcba fulladt

Tegyük fel, hogy kijön egy új Civic Type R árából egy EVO VI TME és egy kétajtós Impreza.

A nyár közepén Wroclawban, Lengyelországban jártam, és ha lehetett volna, örökké ott maradok.

Ki mondta, hogy az autóba való bejutás nem lehet izgalmas?

Léteznek olyan erőforrások, amiket közel 40 évig használtak különböző modelljeikben a gyártók. Lássuk a második adag strapabíró konstrukciót!

Íme, néhány vagány autó, amivel nem kell szégyenkezned a barátaid előtt.

A Lancia 1950-ben mutatta be az Aurelia első generációját. A pénzesebb olasz középosztály olyannyira rajongott a modellért, hogy 1952-ben már a 3. generációját élte, melynek karosszériáit a Pininfarina és a Vignale építette!

A társasutazás régóta létező fogalom, manapság pedig még intenzívebben hódít teret, mint valaha.