Íme, néhány vagány autó, amivel nem kell szégyenkezned a barátaid előtt.

A Lancia 1950-ben mutatta be az Aurelia első generációját. A pénzesebb olasz középosztály olyannyira rajongott a modellért, hogy 1952-ben már a 3. generációját élte, melynek karosszériáit a Pininfarina és a Vignale építette!

A társasutazás régóta létező fogalom, manapság pedig még intenzívebben hódít teret, mint valaha.

1980-ban mutatkozott be a Ford Bronco harmadik generációja. Az évek múlásával több apró módosításon esett át, de a széria csak 1984-ben nyerte el legmarkánsabb jellegzetességeit

Léteznek olyan erőforrások, amiket közel 40 évig használtak különböző modelljeikben a gyártók. Lássuk az első 9 strapabíró konstrukciót!

Egy francia városban teljesen ingyenessé tették a tömegközlekedést. Vajon Budapesten is ezt kellene tenni?

Nem csak a Halálos iramban verdáiról kellene beszélni.

1970-ben mutatkozott be az angol személyszállítás jövőjének tekintett Bond Bug. Fő vásárló szegmense a fiatalok voltak, akik rajongtak a formabontó megjelenésű, soros 4 hengeres és 3 kerekű mikrokupéért.

Mi lesz előbb: önvezető Dacia vagy autómentes belváros?

Egy öthengeres, turbós Audi, ami mind a négy kerekét hajtja, kitűnően pakolható és mellesleg a Porschéval közösen fejlesztették. Mi lehet ennél jobb?