A következő három évben legalább négymillió tonna ömlesztett árut kell vasúton Szegedre szállítani, ahol a világ második legnagyobb elektromosautó-gyártója építi fel első európai üzemét.

Bemutatkozott a BYD legújabb modellje hazánkban, amely a legnépszerűbb kategóriában próbál szerencsét. Vajon mit tud és mennyiért?

A kínai elektromos autó a népszerű crossover kategóriában száll ringbe, és vannak ütőkártyái.

Ahányan örültek neki, legalább annyian fejezték ki aggodalmukat a BYD Szegedre településével kapcsolatban, mert attól tartottak, hogy a kínai cég környezetszennyező gyártási maradékai végérvényesen nálunk maradnak majd. Most kiderült, hogy korántsem lesz ez így.

Ez lehet a hanyatló európai autógyártás vészkiáltásainak egyik felesleges hozománya?

A kínai márka már képviseltette magát hazánkban buszgyárával, most viszont egy gigaberuházás keretein belül reformálná meg a jövő európai e-autó piacát.

Kiválasztották az újságírók a 28 autóból azt a hetet, amelyek esélyesek a 2024-es, jubileumi Év Autója díj megszerzésére. Terepjáró, szedán, elektromos, hibrid… Színes társaságból kerül ki a legjobb.

A Tesla egyik kínai riválisa leszerződtette a Jégembert, hogy 1265 lóerős szedánját még jobbá tegye.

A gyártó első három modellje nemsokára kapható lesz hazánkban, ám ha minden a terv szerint megy, egy egész gyárat is felhúzhat nálunk.

A Build Your Dreams, azaz építsd az álmaid névre hallgató, röviden csak BYD elnevezésű kínai autógyártó alacsonyra teszi a lécet az árazásban, de nem a minőségben. Megnéztük élőben a márka első három itthoni modelljét.