A statisztikai adatok szerint ez először fordult elő az autópiacon.

Fontos volt Kia számára a Cee’d, mert anno ezzel akartak betörni az addigra már Golf-uralom alá hajtott európai piacra. Persze volt még pár szereplő, de bekerülni közéjük nem volt egyszerű, főleg egy addig ritkán hallott névvel. De nem is pingvinezett sokat a Kia, az autó fejlesztésének a nagyját európai szemekre és tudásra bízták, majd betolták a piacra és összeszorított farpofákkal várták a sikert. Elég, ha a mai állását vizsgáljuk a Hyundai-Kia konszernnek, az alapján kimondhatjuk, hogy sikerrel zárult a történet.

Áron kifizette a tanulópénzt, de a szerelők kóklerek, ezért a Focus még mindig füstöl és néha melegszik a motorja. Az eladás nehéz lesz, de várja őt egy szívó benzines egyterű.

2021 utolsó hírösszefoglalójában elmondjuk a Volkswagen dízelmentő fejlesztéseinek részleteit, megmutatjuk a Nio kompakt villanyautóját, amely akár 1000 kilométert is megtehet két felöltés közt, de láthatjátok a frissített Mazda MX-5-öt és szó esik a Mercedes-melósok év végi prémiumáról is. 

Olvasónk nem ismeri a realitásokat, ahogy talán mások sem, ezért ideje összefoglalni, mire érdemes számítani 2021 végén, ha valaki dízelbe ülne, viszont legfeljebb kétmillió forintot költhet a vásárlásra.

4,5 millió forint vásárlásra, meg egy kis tartalék a fenntartásra, illetve a javításokra. Olvasónk képlete élhető, Marci szépen végigmegy rajta, hogy Péter ne döntsön rosszul.

Kombi Mercedest vagy Volkswagent a családalapításhoz?

Olvasónk barátai szeretik az erős autókat, Johanna pedig szereti a barátait és hallgat rájuk. Szerencsére van lélekjelenléte, ezért a végzetes döntés előtt írt Marcinak.

Viktória rengeteg kilométert tesz meg havonta, ráadásul főként autópályán. Adná magát, hogy dízelbe kell ülnie, de van egy kis bökkenő: nincs pénze a megfelelő állapotra. Ideje segíteni neki.

Néhány hete több százezer magyar autós idegeskedett, miután kiderült, hiánycikk lesz az AdBlue nevű folyadék, amely nélkül megállnak a modern dízelmotorok.