farmotor

Oldalak

Tarsoly Bálint2019. augusztus 24.

Az orrba gyűrt 52 lóerős csehszlovák űrsikló – 1948 Tatra T600 Tatraplan

1948-ban mutatkozott be az egyik első csehszlovák luxus limuzin, a farmotoros T600. Az 1,2 tonnás autó egy elképesztően alacsony, mindösszesen csak 0,32-es alaktényezővel bírt, legnagyobb sebessége 130 km/h volt.

Tarsoly Bálint2019. augusztus 18.

Az 53 lóerős, boxermotoros és léghűtéses német fastback – 1965 Volkswagen 1500 Typ 3 Fastback

1961-ben a Volkswagen bemutatta a Bogár egy tovább fejlesztett változatát, a szedán Typ 3-t. A faros limuzin akkora sikernek örvendett, hogy a cég rövidesen piacra dobta a kombi és fastback kivitelt is.

Tarsoly Bálint2019. augusztus 11.

Ehi Vincenzo, egy 2 hengeres kombi Cinquecento! – 1960 Fiat 500 Giardiniera

1960-ban a Fiat bemutatta a legendás 500-as talán legmeghökkentőbb változatát, a kombi „Giardiniera”-t. Az alig 3 méteres, 2 hengeres kisautó új szintre emelte az „egérkamion” fogalmát

Tarsoly Bálint2019. június 16.

Az 1,0 literes, 4 hengeres csehszlovák luxusfenevad – 1964 Škoda 1000 MB

Az 1960-as években a Mladá Boleslav-i autógyár hatalmas változásokon esett át. A gyár bővítése mellett 1964-ben „piacra dobta” a korszak KGST luxus-etalonját, az 1000 MB modellt

Tarsoly Bálint2019. június 09.

A sornégyes 700 köbcentis vajdarab – 1947 Renault 4CV

1946-ban a Renault bemutatta a Bogár mintájára épült kisautót, ami az első francia autó volt, ami a Kacsát megelőzve elérte az 1 milliós példányszámot. Ő az 1947 és 1961 között szerelt Renault 4CV

Tarsoly Bálint2019. május 05.

A BMW 500 kilós, boxermotoros családi egyterűje – 1957 BMW 600 Isetta

Az 1950-es években a BMW bemutatta egyik legikonikusabb modelljét, a 250-es Isettát. Sikerén felbuzdulva a bajor óriás piacra dobta az alig 580 cm3-es családi kompakt kivitelt, a BMW 600-at

Oldalak