Az elmúlt évek statisztikái között szemezgettünk, és megnéztük, mely korcsoport hány balesetet okozott.

Nekiküldtek egy Rivian elektromos pickupot egy védőkorlátnak, hogy megnézzék, mi történik. Az eredmény lehangoló.

Megunták az uniós képviselők, hogy a törvények a szabálytalankodókat védik, így számos, ma még egy kis ejnye-bejnyével megúszható kihágás hamarosan főben járó bűn lehet.

Manapság már temérdek kamera és szenzor figyeli az utat és a vezetőt menet közben, de vajon mit csinálnak ezek a rendszerek, amikor épp elkap minket és partnerünket a hév?

Elsőre furcsának tűnhet, van oka annak, hogy sokan a jobb oldalon ülve vezetnek nap mint nap. Persze vannak nehézségek, mégis sokan vállalják ezeket.

Összességében kevesebb közlekedési baleset történt, mint előző évben, de így sem túl bíztatóak az adatok.

Zöld utat kapott az első próbálkozás az önvezető járművek robot üzemmódban történő megkülönböztetésére. A Mercedes lesz az első, aki élesben beveti.

Ez az igazi rege a csodaszarvasról, nem a hunok és magyarok eredetéről szóló „mendemonda”.

Elfogadta az Európai Parlament közlekedési szakbizottsága az EU-s jogosítványokról szóló módosító javaslatcsomagot, de nem minden maradt benne.

Érdekes riasztást kaptak a hatóságok az M6-os autópályáról, ugyanis valaki a leállósávban sétált. Ez után jött a még nagyobb meglepetés.