Olvasónk olasz autóra vágyik, de nem tud dönteni, melyiket vegye. A szakértő igyekszik segíteni.

A feledés homálya helyett vízbe merült az olaszok prémium miniautójának legújabb generációja.

Hivatalos információk hiányában marad a tippelgetés.

A Fiattal kapcsolatban is érkezett egy friss hír.

Az olasz autómárka még él, és feltörhet, mint a talajvíz.

A Stratos volt az első raliautó a világon, amit kimondottan ilyen célú versenyzésre építettek. A középmotoros olasz háromszor nyert világbajnokságot zsinórban!

A Lancia 1950-ben mutatta be az Aurelia első generációját. A pénzesebb olasz középosztály olyannyira rajongott a modellért, hogy 1952-ben már a 3. generációját élte, melynek karosszériáit a Pininfarina és a Vignale építette!

A Montecarlóban minden benne volt, amiért egy olasz autót szeretni szokás: szépség, stílus, szenvedély. Hibái is voltak, mégsem lehet rá igazán haragudni!

Szombaton délelőtt pihenő volt a résztvevőknek és a nézőknek is egyaránt, délután viszont Domagnano környékén bőgtek fel a motorok.

Ezt a galériát hazafele válogattam neked, valahol az olasz autópályán