Az 1950-es években a Heinkel is megépítette saját mikroautóját, ami sokban hasonlított a kortárs Isettára. Az 1 hengeres kisautó licenszét többen is megvásárolták, köztük az angol Trojan Ltd. is
Aktuális, Sztori, Tech, Veterán, Trojan, Trojan 200, Heinkel Kabine, BMW Isetta, Zündapp Janus, angol autó, német autó, NSZK, mikroautó, buborékautó, mikrokupé, farmotor, középmotor, oldtimer, Veterán, 1950s, 1960s
Jövőbemutató dizájn, lágyan rugózó hidropneumatikus felfüggesztés, kanyarkövető fényszórók és még sorolhatnám. A francia autóipar egyik ékköve következik!
Az Ikarus nem csak hazánkban, de a szocialista blokkon túl is egy legendás gyártó volt. A sikerhez vezető úton számtalan prototípus látott napvilágot, melyekből végül sajnos nem lett semmi. Ma közülük négyet meg is ismerhetsz!
Sztori, Top, Veterán, TOP veterán, veterán prototípusok, Ikarus prototípusok, Ikarus, Ikarus 303, Ikarus 242, Ikarus 270, Ikarus 695, Ikarus PALT, Ikarus 695 PALT, busz, veterán busz, szocialista busz, szocialista autó, magyar autó, farmotor, oldtimer, Veterán, 1950s, 1960s, 1970s, 1980s
Afrikában a frontális ütközés a megengedett sebesség kétszeresével az, ami Görögországban a koccanás, Svédországban pedig a szomszédos autópályáról történő üdvözlés fejbiccentéssel.
1958-ban a Ford megpróbálta feléleszteni a haldokló Continental divíziót. A Mark II utódjául egy költséghatékony 7,0 literes yachttal állt elő, ami 1958-ban a Mark III-ban teljesedett ki.
Sztori, tuning, Veterán, Ford, Lincoln, Lincoln Premiere, continental, Continental Mark II, Continental Mark III, Continental Mark IV, Lincoln Continental, Oldsmobile Regency, amerikai autó, luxusautó, Wrap Around, uszonyok, tuning, oldtimer, Veterán, 1950s, 1960s
A 470 lóerős teljesítmény és az 1150 kilogrammos önsúly igazán félelmetes párosítás, nem meglepő, hogy a RUF CTR-t csak a legjobb pilóták tudták kiautózni!
