A szemérmes apáca és a vad felnőttfilmes találkozik egy összehasonlításban. Nagy a különbség, pedig mindkettő C-osztály. Vajon melyik az ésszerű választás?

A Mercedes-Benz felső-középkategóriás modelljének tető nélküli korszaka 1992-ben kezdődött, azóta már a hatodik generációs E-osztály van porondon. Oké, a 333 lóerős V6 több mint elég, pazar az autó belseje és nem fázik a tarkóm 15 fok alatt sem, de vajon a gumicsónak befér hátra?

Az örökzöld kisautó második virágkorát éli, mióta a BMW tulajdonába került. A MINI Cooper formája nem sokat változott az elmúlt időben, a benne rejlő technika viszont annál inkább.

A Skoda Octavia népszerű céges autó, megbízható, praktikus, viszont kissé ingerszegény. Az RS modell azonban megfűszerezi a receptet, ráadásul nem is akárhogy!

Az Audi A5 Sportback tökéletes választás lehet akkor, ha egy kicsit a sportosság felé mozdulnál, de nem szeretnéd elengedni a szedánok nyújtotta praktikumot. Négy hengeres, turbós benzinmotorból manapság már nem sok a 252 ló, de mit tud az S-line quattro!

A Hyundai első sportkompakt modellje dirreg-durrog, megy, mint az állat és még azt is megmondja, mikor válts. Azonban nem kötelező rá hallgatni!

Kicsinek gondolod a Suzuki Swiftet, a Vitara meg már túl nagy? Nézz körül jobban, hiszen van még lehetőség a Suzuki háza táján! Ilyen például a meglepően tágas Baleno, mely automata váltóval gondtalanná teszi a városban szaladgálást.

A Volkswagen Touareg marcona, krómozott arca ellenére egy nagyon jóindulatú SUV: finoman ringatja, laptop-méretű, Innovision kijelzőjével ámulatba ejti utasait, de kemény munkákra is fogható, akár terepen is

A Lexus RX 450h hibrid hajtáslánca összesen három motort tartalmaz: van egy szépen duruzsoló V6, és két elektromotor, melyek összesen 313 lóerőt teljesítenek. Jól megférnek egymás mellett, hiszen 8 liter üzemanyag is elég e divatos termék mozgatásához

A Lexus középkategóriás szabadidő autója bátran odaállhat a konkurencia mellé, finomsága és fejlettsége példaértékű. De a japánok SUV-ja korántsem tökéletes.