Meglepő, de a ma luxusszedánjairól és offroaderjeiről híres német gyártó a ’30-as években próbálkozott farmotoros típusokkal is. Ennek az újításnak az eredménye a rövid életű H-osztály.

A Mercedes-Benz felső-középkategóriás modelljének tető nélküli korszaka 1992-ben kezdődött, azóta már a hatodik generációs E-osztály van porondon. Oké, a 333 lóerős V6 több mint elég, pazar az autó belseje és nem fázik a tarkóm 15 fok alatt sem, de vajon a gumicsónak befér hátra?

A ’80-as évek szinte elpusztíthatatlan autója, ami ma is megállja a helyét

A W210-es egy új arculatot és vállalatfilozófiát képviselt a Mercedes palettáján a 90-es évek közepétől. Nem generációkra tervezték, mégis szépen teljesít!

A Mercedes-Benz legnagyobb szabadidő terepjáróra még több luxust, még nagyobb teret kínál 2019-től, közelítve az S-osztály színvonalához

A Mercedesek alkotói ezúttal nem csak a lóerő szerelmeseire, hanem a környezettudatos vásárlókra is gondoltak.

Nem kevesebb, mint kétmillió pixeles alakzatokat tud az útra vetíteni az új Mercedes Maybach S-osztály. Nagyszerű kiegészítő vagy inkább teljesen szükségtelen?

Az egyik előkelően nagy és kényelmes, a másik célratörően lakályos. A GLS és a Land Cruiser is legjobbját próbálta hozni off-road környezetben, de vajon mit ér a modern elektronika a közel 60 évnyi tapasztalat ellen?

A W140-es „bálna” Mercedes hét évig képviselte a márka csúcsát a '90-es években. Grandiózus megjelenésével és műszaki túltervezettségével új mércét állított fel a luxusautók piacán.

Átszámítva 3100 milliárd forintos költségcsökkentést terveznek az Audinál 2022-ig, hogy legyen miből fedezni az elektromos autók gyártását