Egy kis nosztalgia Szolnokon
A hajdani KISZ tábor területén egy délelőtt erejéig idén is összegyűltek a szocialista autóipar veterán remekei.
Kártörténeti elemzés 3 990 Ft-ért
19 °C
tiszta égbolt
Dízel595
95585
100639
oldtimer
Egy kis nosztalgia Szolnokon
A V8-as, 7,0 literes és 350 lóerős mennydörgő sas – 1960 Ford Thunderbird
1958-ban a Ford bemutatta a T-bird második generációját, mely 3 éves gyártása alatt minden évben megújult. Legfejlettebb változata az 1960-as, a szérián belüli második ráncfelvarrott modell volt.
Az 5,1 literes, soros 6 hengeres kemény legény – 1946 Hudson C-28 ¾ Ton Pickup „Big Boy”
1946-ban a Hudson bemutatta a Commodore pickuppá alakított változatát, a C-28-ast. Az 58-as széria legnagyobb tagja azonnal nagy sikert aratott, 2 év alatt több mint 3 000 példány talált gazdára.
A Concours d’Elegance of America top 10 veterán autója
A milliós értékű és gyönyörű oldtimer autócsodák között nem egyszerű kiválasztani a 10. legjobbat.
Egy iskolabusz 100 helyett 707 lóval
Nem volt épeszű, aki kitalálta, hogy ebbe a több, mint 70 éves iskolabuszba pont a Hellcat V8-as motorját kell beépíteni.
A „woodie” irányzat örök?
Tévedés azt hinni, hogy famintázat eltűnt az amerikai autókról, a „woodie” stílusirányzat ma is él és virul.
A 3 hengeres, 45 lóerős NDK-s bűzgenerátor – 1966 Wartburg 353
Az 1960-as évek végén a Wartburg felhagyott a 311-es „Púpos szépség” termelésével és belevágott a 2 ütemű kocka majdhogynem 30 éves termelésébe. Ő pedig nem más, mint a 353-as modell.
A 2 rotoros, 128 lóerős hirosimai nebula – 1968 Mazda Cosmo Series II
1967-ben a Mazda bemutatta első sportautóját, az L10A-t, ismertebb nevén a Cosmo Series I-t. A Wankel-motoros csoda olyan sikeresnek bizonyult, hogy a japán vállalat már a következő évben piacra dobta az átdolgozott kiadást. Ő pedig nem más, mint az 1968-as Mazda Cosmo Series II, avagy az L10B-t.
A 2,8 literes, 6 hengeres stuttgarti szentély – 1967 Mercedes-Benz 280 SL „Pagoda”
1963-ban a Mercedes bemutatta a W113-as sorozat első tagját, a 230 SL-t. A széria olyan nagy sikernek örvendett, hogy 4 évvel később már a 3. generációs modell rótta az utakat. Ő az 1967-es Mercedes 280 SL.
750 km/h-s tempó, 1939-ben - Mercedes-Benz T80
A Mercedes T80-as volt a nácik csúcsgépe, amivel meg akarták dönteni a szárazföldi sebességrekordot. V12-es motorja egy Messerschmitt vadászgépből származott!
