Egy pénzügyi alap létrehozásával teremtené meg a német kormány a környezetvédelmi határértékeknek nem megfelelő dízelek átalakítását. De ki fizetné a számlát?

A Mercedes luxusautójának következő generációja várhatóan 2020-ban fog debütálni, az AMG műhelye pedig ezzel együtt egy új erőforrás bemutatását tervezi.

Miatánk ki vagy a mennyekben, lenéztél ránk fentről, elküldted sugallatod a sziget ország büszke népének, s lőn a japán mérnökök a Fuji lábának tövében megálmodták a Wankel MX-5-öt!

Még 2018-ban elkészülhet az a magyar fejlesztésű autós segélyhívó berendezés, amit utólag is be lehet szerelni bármelyik járműbe.

Automatikus segélyhívót (eCall) kell beépíteni minden újonnan forgalomba helyezett európai személyautóba, kisbuszba és könnyű tehergépkocsiba. Az Európai Parlament döntése 2019. március 31-től lép életbe.

A Loughborough Egyetemen kifejlesztett technológiának köszönhetően teljesen megszűnhet a dízel motorok NOx-kibocsájtása.

Az időről időre szigorúbb hatékonysági előírások miatt egyre több nagy gyártó kényszerül dönteni a motorok „lebutítása” mellett.

Már egy kisebb, ám a Föld felé irányuló napkitörés blokkolhatja a rádió- és GPS-kommunikációt, ami tragikus következményekkel járhat az önvezető autók számára.

Eddig a hírek arról szóltak, hogy a legendás AE86 utód, a GT86 ugyanúgy nem kap gyárilag turbófeltöltőt, mint ahogy a 80-as évekbeli Hachiroku sem kapott, azonban az idők változnak.

2019-től kizárólag olyan új járművek kerülhetnek forgalomba az EU-ban, amelyek fel vannak készítve az egymással való kommunikációra. De ez még csak a kezdet.