A V6-ok a McLarentől érkeztek, igaz kicsit lebutították őket.

A Mercedes T80-as volt a nácik csúcsgépe, amivel meg akarták dönteni a szárazföldi sebességrekordot. V12-es motorja egy Messerschmitt vadászgépből származott!

A 250-es volt a Ferrari egyik leghíresebb szériája, sorra zsebelték be a sikereket a versenypályákon, de az utcai változatok sem merültek a feledés homályába!

A világ leghosszabb autópályái több ezer kilométeres távolságokat hidalnak át, te melyiken kocsikáznál végig?

1924-ben az olasz Isotta Fraschini bemutatta a Tipo 8 utódját, a Tipo 8A-t. Az autó 8 éves gyártása alatt mindösszesen 950 példány készült, ára még a Duesenberg Model J-énél is magasabb volt.

Megdöbbentő, hogy ilyen felesleges, de kétségkívül fényűző extrákkal is fel lehet szerelni a luxusautókat.

A ráncfelvarrott 7-es BMW-vel bevezetett hatalmas vesék rendesen megosztják a közvéleményt. A márka vezető formatervezője Adrian von Hooydonk most elárulta a miérteket.

A történelem nagy alakjai ló helyett autóval jártak volna, ha néhány száz évvel később születnek. De vajon milyenekkel?

Sok mindentől függ, melyek lehetnek a világon a legerősebb autók, íme ezek közül néhány, szigorúan 1 000 lóerő fölötti teljesítménnyel!

1956-ban a Lincoln bemutatta a második generációs Capri mintájára épített luxusautóját, az első generációs Premiere-t. A 6,0 literes V8-as motorral szerelt luxusautó 275 lóerő leadására volt képes.