Nagy Alexander
Oldalak
50. születésnapját ünnepli a Mercedes rekorder tanulmányautója
A Mercedes C111-es egy elfeledett versenyautó volt, ami Wankel-motorosként kezdte, öthengeres dízellel 300 km/h felett ment, duplaturbós V8-cal pedig átlépte a 400-as álomhatárt!
6 lélegzetelállító tanulmányautó, ami soha nem került sorozatgyártásba
Yamaha versenyautó F1-es technikával, középmotoros szuper-BMW, 13 ezer köbcentis V16-os Cadillac limuzin. Tanulmányautók, amelyek sosem kaptak rendszámot!
A fényhozó: Mercedes-Benz EQC 400 4Matic (2020) – Teszt + Videó
Az EQC-vel a Mercedes belépett az elektromos SUV-ok piacára. Itt azonban tapasztalt konkurensekkel és szigorú elvárásokkal kell szembenéznie az új modellnek.
Kompromisszumok nélkül – Mercedes W108/W109
A W108/W109-es szériát itthon csak „állólámpásként” ismerik, az 1965-ben bemutatott S-osztály csúcsváltozatába 6300 köbcentis V8-ast szereltek!
A duplamotoros TT, ami 390 km/h-val száguldott - Audi TT MTM Bimoto
Az MTM műhelye két 1,8 literes turbómotort szerelt az első generációs TT-be, fejenként 500 lóerő körüli teljesítménnyel. A végeredmény magáért beszél!
A V12 bűvöletében - Ferrari 550 és 575M Maranello
Az 550 Maranello volt 23 év után az első orrmotoros, V12-es modell a Ferrari kínálatában. Az elegáns grand tourer etalonnak számított vezetési élmény terén!
