Hétfő reggel ez jönne velem szemben, én tuti gyalog mennék tovább...

A 470 lóerős teljesítmény és az 1150 kilogrammos önsúly igazán félelmetes párosítás, nem meglepő, hogy a RUF CTR-t csak a legjobb pilóták tudták kiautózni!

Nem éppen szokványos utasterekkel lesz dolgod...

Az izgalmakban bővelkedő Forma 1-es Szingapúri Nagydíjat végül a Ferrari német pilótája, Sebastian Vettel nyerte csapattársa előtt.

A legtöbb embernek a vezetés rutin, ám vannak dolgok, amik megzavarhatják ezt.

Mindössze 500 kilométer van benne.

Alonso és Coma borította a Hiluxot, de ez sem állította meg őket a dél-afrikai tereprali versenyben.

1948-ban Preston Tucker piacra dobta a Tucker 48-ast, ami évtizedekkel megelőzte saját korát. Az áramvonalas küklopsz egy 5,5 literes erőforrást kapott, ami eredetileg egy helikopter erőforrása volt

Elég egy részlet, és azonnal tudod, melyik verdáról van szó?

Az olasz pilóta finoman szólva sem tudta megfelelően helyettesíteni a sérült Felipe Massát 2009-ben.

Öv nélküli csattal szenvedett balesetet egy férfi Kislángnál, melynek súlyos következményei lettek.

Három tuning autónak is bevonták a forgalmiját.

Budapest belvárosa tényleg csak arra jó, hogy a szemfüles és önálló közlekedőknek legyen mit elkerülniük.

Egy ír tanulmány szerint az átlagosnál akár kétszer nagyobb értékvesztés is jellemző lehet a villanyautókra, mint a hagyományos belsőégésű motorral szerelt modellekre.

A teherautó közvetlen veszélyt jelentett a többi autóra.

Az ausztrál pilóta a Renault viszonylag gyengébb szereplése ellenére jól érzi magát a sportágban.

Az F2-es pilótára komoly műtét vár.

Az előző évszázadban több gyártó is megpróbálta letaszítani a Cadillac-et a trónról, de mindegyikük terve kudarcba fulladt

Veszélyes hulladékot is termelt.

Tegyük fel, hogy kijön egy új Civic Type R árából egy EVO VI TME és egy kétajtós Impreza.

Az RXP- Sic58 Squadra Corse MiniMoto versenyzője, Kecskés Tamás több, a hazai bajnokságban szereplő motorossal karöltve vett részt egy intenzív olasz edzőtáborban.

A 2017-es rajt felejthetetlenre sikerült – a Ferrari mondjuk nem szívesen emlékszik vissza.

A Mercedes 3-as szintű autonóm technológiát ígér.

Nem mintha a 650 lovas csúcsteljesítmény önmagában nem volna elég…

A legerősebb AMG GT 4-Door már gyárilag is nehezen definiálható vezetési élményt kínál. De egyeseknek persze ez sem volt elég.

A szeptember 22-i nemzetközi akcióban számos nagyváros vesz részt.

A totálkárosra tört gépjárműnek forgalmi engedélye sem volt.

A párizsi szerelvény féktelenül száguldott utasokkal a fedélzeten.

Francia autóra ritkán mondjuk, hogy hibátlan, de ez az új 508-as vicc nélkül az. Na jó, egy kis viccel az.

Cseppet sem lesz könnyű 100%-os eredményt elérned!